จับพลัดจับผลูกระทรวงคมนาคมกลายเป็นชุมทางกระสุนตกไปซะแล้ว... หลายคนอาจจะขัดอกขัดใจกับการสรุปรวบยอดแบบนี้..มันเป็นไปได้ไง..ไม่น่าเชื่อ!! นั่นน่ะซิไม่น่าเชื่อแต่ไม่เชื่อก็คงไม่ได้แล้วในเมื่อมีเรื่องราวฉาวโฉ่มากมายผุดโผล่ขึ้นที่กระทรวงแห่งนี้ จู่ ๆ เรื่องงาบสินบนนับพันล้านบาทจากค่ายโรลส์รอยซ์แห่งอังกฤษก็ปะทุอุบัติขึ้นกับบริษัทการบินไทย ซึ่งอยู่ภายใต้การกำกับรับผิดชอบของกระทรวงคมนาคม

ทั้ง ๆ ที่ชนัก “ธงแดง” ขององค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ยังถูกตรึงประจานมาตรฐานความปลอดภัยทางการบินของประเทศ โดยไม่มีหลักประกันใดๆที่จะทำให้มั่นใจได้เลยว่า“ธงแดง” ของ ICAO จะถูกถอนออกจากประเทศไทยเมื่อใด  จู่ ๆกรรมการวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยและกรรมการสภาวิศวกรก็ตั้งข้อสงสัย ในความไม่โปร่งใสของโครงการรถไฟไทย-จีนโดยเฉพาะวงเงินค่าออกแบบโครงการที่สูงลิบลิ่วถึงหลักหมื่นล้านบาท แถมยังประเคนงานที่ทีมสถาปนิก-วิศวกรจีนรับเหมาเบ็ดเสร็จ ซึ่งสุ่มเสี่ยงต่อการละเมิดกฎหมายสถาปนิกและกฎหมายวิศวกร

จู่ๆ โครงการจัดหารถเมล์เอ็นจีวีของขสมก. จำนวน 489 คัน ก็เกิดปัญหาล้มลุกคลุกคลานหกคะเมนหัวทิ่มหัวตำ  แรกเริ่มเดิมทีมีการเปิดประมูลกันไปจวนเจียนจะจรดปากกาลงนามสัญญากับผู้ชนะอยู่รอมร่อ แต่สุดท้ายก็เกิด “อุบัติเหตุ”กระทั่งกลายเป็น”สัญญาแท้ง” และต้องเปิดประมูลใหม่ โดยผู้ชนะประมูลที่ประสบอุบัติเหตุจากการล้มประมูลได้ฟ้องต่อศาลปกครองเรียกค่าเสียหายจากขสมก. เป็นเงินจำนวน 1,500 ล้านบาท และคดีความยังคาศาลอยู่จนถึงตอนนี้

ในการประมูลรอบใหม่ได้ผู้ชนะเป็นรายใหม่ด้วยข้อเสนอด้านราคาที่ดีกว่า และมีการลงนามทำสัญญากันไปเรียบร้อย ทั้งๆที่มีความพยายามท้วงติงถึงความไม่สอดคล้องกับเจตนารมย์แห่ง “สัญญาคุณธรรม” เนื่องจากผู้ชนะประมูลรอบใหม่ “มีตำหนิ”

ทุกสิ่งอย่างดูเหมือนจะราบรื่นชื่นมื่น แต่สุดท้ายก็มีอันเกิดปัญหาขึ้นอีกจนได้เมื่อกรมศุลกากรตรวจพบความไม่ชอบมาพากลในการสำแดงเอกสารประกอบการนำเข้ารถเมล์ เพื่อส่งมอบแก่ ขสมก. และมีการระบุยืนยันในเวลาต่อมาว่าเอกสารแจ้งสำแดงแหล่งกำเนิดสินค้าคือรถเมล์ “เป็นเท็จ” ด้วยการแจ้งแหล่งกำเนิดเป็น “ประเทศมาเลเซีย” ทั้งที่ความจริงมีแหล่งกำเนิดคือ “ประเทศจีน” เพื่อหวังได้รับยกเว้นอาการขาเข้า ตามสิทธิประโยชน์ของความเป็นสินค้าภายใต้เขตการค้าเสรีอาเซียน

ล่าสุดกระทรวงคมนาคม  มีทีท่าจะเสนอขอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีพิจารณาทบทวนมติคณะรัฐมนตรีปี 2548 ว่าด้วยการจัดหารถเมล์ ขสมก.จำนวน 3,183 คัน วงเงิน 13,000 ล้านบาทในยุครัฐบาลทักษิณเพื่อรื้อจัดระเบียบใหม่ทั้งหมด โดยหมายมั่นปั้นมือจะดำเนินการให้เรียบร้อยภายในเวลา 2 เดือน

ปฏิกิริยา..กระบวนท่าในการจัดการกับ “หลุมดำ” ทั้งหลาย ที่กระทรวงคมนาคมเลือกใช้เป็นเสมือนอาวุธหลักคือ “เคล็ดวิชาสงบสยบเคลื่อนไหว”

โดย : ศักดิ์ชัย พฤฒิภัค