ขสมก. ยื่นเสนอ 5 แผนฟื้นฟูกิจการ ลดค่าครองชีพประชาชน แก้ขาดทุน ไม่เป็นภาระรัฐ ตั้งเป้าปี 2572 รายได้พอเลี้ยงตัวเองได้

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดว่า วันนี้ (8 มิ.ย.63) ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ที่มีพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน ได้มีมติเห็นชอบในหลักการการปรับปรุงแผนฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ตามกรอบมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติไว้เมื่อวันที่ 25 มิ.ย. 2562 โดยการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูในปัจจุบัน จึงถือเป็นการเริ่มต้นนับ 1 ใหม่ในการยกระดับการให้บริการรถโดยสารประจำทางให้มีคุณภาพ

โดยหลังจากนี้ ขสมก. กระทรวงการคลัง สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) จะพิจารณาถึงเรื่องการบริหารหนี้สิน พร้อมทั้งกำหนดกรอบในการเริ่มทยอยชำระหนี้ ขสมก.ที่มีอยู่ 2 ส่วน รวมจำนวน 127,786 ล้านบาท แบ่งเป็น หนี้พันธบัตร วงเงิน 64,339 ล้านบาท และหนี้เงินกู้ 63,446 ล้านบาท ก่อนที่จะเสนอให้ ครม. พิจารณาเห็นชอบภายในเดือน มิ.ย.นี้

ทั้งนี้เป้าหมายในการฟื้นฟูกิจการ ขสมก. ประกอบไปด้วย 1. เพื่อลดภาระค่าครองชีพของประชาชน โดยจะมี
1.1 การจัดเก็บค่าโดยสาร 30 บาท/คน/วัน (ไม่จำกัดจำนวนเที่ยว) รถใหม่ปัจจุบันจัดเก็บ 15 - 20 - 25 บาท/คน/เที่ยว
1.2 การออกบัตรอิเล็กทรอนิกส์ บัตรเติมเงินปกติ 30 บาท/คน/วัน บัตรผู้สูงอายุ 15 บาท/คน/วัน (ลด 50%) บัตรรายเที่ยว 15 บาท/เที่ยว บัตรรายเดือน (นักเรียน นักศึกษา 630 บาท/เดือน 21 บาท/วัน) บุคคลทั่วไป 720 บาท/เดือน 24 บาท/วัน

2. เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด
2.1 จัดเส้นทางเดินรถที่ไม่ทับซ้อน จำนวน 108 เส้นทางของ ขสมก. จำนวน 54 เส้นทางของเอกชน

2.2จัดช่องทางการเดินรถเฉพาะรถโดยสารประจำทาง หรือ บัสเลน กำหนดเส้นทางที่มีความเหมาะสมและมีศักยภาพตั้งแต่ 6 ช่องจราจรขึ้นไป

2.3 กำหนดความถี่ในการปล่อยรถ โดยเฉลี่ย 5-10 นาที/เที่ยว

3. เพื่อลดมลภาวะและส่งเสริมอุตสาหกรรมไทยใช้รถ NGV และรถ EV ที่ประกอบในประเทศไทย มีสัดส่วนของมูลค่าวัสดุอุปกรณ์ที่ผลิตได้ภายในประเทศไทย ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าวัสดุอุปกรณ์ที่ผลิตได้ในประเทศไทยทั้งหมด และเป็นรถชานต่ำที่เป็น UNIVERSAL DESIGN และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

4.เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดทุนของ ขสมก. อย่างยั่งยืน EBITDA (กำไรจากการดำเนินงานที่มีอยู่ในรูปของเงินสด) เป็นบวกในปี 2572 ปัจจุบัน รถ : พนักงาน = 1:4.65 ลดลงเป็น 1 :2.75

โดยตามกรอบที่ปรับปรุงดังกล่าวในการจัดหารถโดยสารจะมีการเช่ารถ EV จำนวน 2,511 คันโดยจ่ายค่าเช่าตามกิโลเมตร โดยนำมาวิ่งให้บริการ 108 เส้นทางของ ขสมก. ที่จะทยอยการรับรถตั้งแต่เดือน มี.ค.- ก.ย. 2564 และจะจ้างเอกชนเดินรถ 1,500 คัน โดยจ่ายค่าเช่าตามกิโลเมตร บริการใน 54 เส้นทางของเอกชน ที่จะทยอยการรับรถตั้งแต่เดือน พ.ค.- ก.ย. 2564 ซึ่งเป็นรถที่วิ่งเช่าตามระยะทาง เอกชนเสนอราคาต่ำสุดได้สัญญามีอายุสัญญาระยะเวลา 7 ปี

5. เพื่อไม่ให้เป็นภาระต่อภาครัฐ โดย ขสมก. จะขอรับเงินสนับสนุน (PSO) ระยะเวลา 7 ปี ตั้งแต่ปี 2565 - 2571 รวมเป็นเงินประมาณ 9,674 ล้านบาท

และตั้งแต่ปี 2572 จะมีผลการดำเนินงานเพียงพอกับรายจ่าย (EBITDA ไม่ติดลบ) ซึ่ง ขสมก. สามารถเลี้ยงตัวเองได้ไม่เป็นภาระต่อภาครัฐในอนาคต

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาพื้นที่เชิงธุรกิจ ซึ่งจะดำเนินการพัฒนาพื้นที่อู่บางเขน เนื้อที่ 11 ไร่ 1 งาน 93 ตารางวา และมีนบุรี เนื้อที่ 10 ไร่ 28 ตารางวา

ด้านกระบวนการตามแผนฟื้นฟูฯ ต่อจากนี้ หาก ครม. มีมติอนุมัติภายใน มิ.ย. 2563 ขสมก.จะเดินหน้าจัดทำร่างเอกสารประกวดราคา (TOR) เพื่อประกาศเชิญชวนเอกชนที่ต้องการให้เช่ารถเพื่อใช้ในเส้นทางเดินรถของขสมก.จำนวน 108 เส้นทาง โดยคาดว่าจะดำเนินการลงนามให้แล้วเสร็จภายในเดือน ก.ย. 2563

ส่วนการปฏิรูปเส้นทางเดินรถจะไม่ทับซ้อน โดยมีเส้นทางหลัก 40 เส้นทาง เส้นทางวิ่ง/เส้นทางฟีดเดอร์ 15 เส้นทางรองรับประชาชนเชื่อมกับระบบอื่น เช่นรถไฟฟ้า เรือ เส้นทางรถบนทางด่วน 24 เส้นทาง และเส้นทางรถที่วิ่งเป็นวงกลม 29 เส้นทาง เชื่อมต่อกับเส้นทางอื่นๆ

อย่างไรก็ตาม ในส่วนของการจัดการเรื่องทรัพยากรบุคคล ที่ปัจจุบัน ขสมก.มีพนักงาน 13,961 คน โดยมีจำนวนพนักงานขับรถกว่า 5,000 คน จะสอดคล้องไปกับแผนการจัดเช่ารถเมล์ใหม่ ที่มีลักษณะเช่ารวมคนขับ โดยให้เอกชนที่ได้งานโครงการจัดหารถเมล์ EV นำพนักงานใหม่มาขับรถตามสัญญาร่วมกับพนักงานขับรถของ ขสมก. ไปจนกว่าพนักงานจะทยอยเกษียณอายุ เพื่อไม่ให้กระทบสภาพการจ้าง

รวมทั้งการจัดทำโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนดจำนวน 5,301 คนใช้วงเงิน 4,560 ล้านบาท คาดว่าในอนาคตเมื่อการปรับโครงสร้างองค์กรแล้วเสร็จนั้นจะทำให้ ขสมก. มีพนักงานคงเหลือเพียง 8,267 คน

ข่าวที่น่าสนใจ

การบินไทยยันมีสภาพคล่อง "เงินเหลือพอ" จ่ายพนักงานทุกคน

โควิด-19 ไร้ผู้ติดเชื้อในประเทศ 15 วันติด นำเข้าผู้ป่วย 2 ราย ไม่มีตายเพิ่ม