“หน่วยดักจับคาร์บอนขนาดกะทัดรัดของ Mitsubishi Heavy จะเป็นแบบสำเร็จรูป ผลิตในปริมาณมาก และเคลื่อนย้ายและติดตั้งได้ง่าย” รายงานการแถลงข่าวของบริษัทระบุ

การดักจับ การใช้งาน และการจัดเก็บคาร์บอน (CCUS) มักใช้เพื่อดักจับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกิดจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อนและโรงงานขนาดใหญ่ จากนั้นคาร์บอนที่จับได้จะถูกเก็บไว้หรือนำไปใช้ทำผลิตภัณฑ์อื่นๆ

ขนาดและต้นทุนของระบบทั่วไปส่วนใหญ่จำกัดการใช้งานให้กับบริษัทน้ำมันรายใหญ่ ผู้ผลิตเหล็ก และอื่นๆ ที่เต็มใจและสามารถจ่ายได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมที่การลดการปล่อยมลพิษยังคงเป็นเรื่องที่ท้าทาย

มิตซูบิชิหวังว่าหน่วยขนาดเล็กจะเปิดประตูสู่การใช้ CCUS อย่างกว้างขวางยิ่งขึ้น แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการสนับสนุนของรัฐบาลและกฎระเบียบที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เป็นไปได้ในเชิงเศรษฐกิจ

CCUS ซึ่งเป็นยูนิตที่เล็กที่สุดในการกักเก็บคาร์บอน ใช้พื้นที่ในการติดตั้งเพียง 10 ตร.ม. เครื่องที่ขายในเชิงพาณิชย์ชุดแรกนี้จะได้รับการติดตั้งก่อนการเปิดตัวโรงไฟฟ้าชีวมวลในจังหวัดฮิโรชิม่าในเดือนมิถุนายน ซึ่งถือว่าเป็นการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ

เครื่อง CCUS ขนาดเล็กนี้ทาสีขาวและประดับด้วยภาพประกอบของโลกสีน้ำเงิน ประมวลผลการปล่อยมลพิษที่เกิดจากการเผาเศษไม้ที่โรงงาน สกัด CO2 300 กิโลกรัมต่อวันหรือประมาณ 0.3% ของการปล่อยทั้งหมดของพืช จากนั้น CO2 จะถูกส่งไปยังโรงเรือนสองแห่งในสถานเพื่อใช้ในการสังเคราะห์แสงสร้างการเติบโตแก่มะเขือเทศและสตรอเบอร์รี่

Taihei Dengyo ผู้สร้างและผู้ปฏิบัติงานของโรงงาน กล่าวว่า ยิ่งปริมาณคาร์บอนที่จับมีน้อยกว่าจะจัดการได้ง่ายกว่า และสามารถนำมาใช้ในการเกษตรหรืองานป่าไม้ได้ ในขณะที่ปริมาณที่มากขึ้นนั้นจำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์จัดเก็บที่มีราคาแพง

โจ โนจิริ ประธานบริษัท Taihei Dengyo ยอมรับว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่การลงทุนในหน่วยนี้ซึ่งไม่ได้เปิดเผยต้นทุนจะสร้างผลกำไรได้ทันที “แต่ฉันคิดว่าเทคโนโลยีส่วนใหญ่ที่มีวิธีการรักษาความเป็นกลางของคาร์บอนนั้นยังไม่สามารถบรรลุความคุ้มค่าได้โดยง่าย” เขากล่าวในงานสื่อในเดือนสิงหาคม “เราหวังว่าการกระทำของเราที่มีต่อความเป็นกลางของคาร์บอนจะนำไปสู่การได้รับคำสั่งซื้อครั้งต่อไปของเรา”

Mitsubishi Heavy กล่าวว่าความสนใจในการดักจับคาร์บอนนั้นเพิ่มขึ้นมากกว่าลูกค้าในอุตสาหกรรมอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านที่การลดการปล่อยมลพิษเป็นเรื่องยาก เนื่องจากอุปสรรคด้านเทคโนโลยีหรือต้นทุน คนอื่น ๆ มีความกังวลเกี่ยวกับภาพลักษณ์ของพวกเขาเนื่องจากแรงกดดันในการเป็นสีเขียวเพิ่มขึ้น บริษัท กล่าวเสริม

บริษัทได้จัดหาระบบดักจับคาร์บอนที่ใหญ่กว่าให้กับโครงการ 13 แห่งทั่วโลก ซึ่งใหญ่ที่สุดซึ่งดูดพลังงานได้ประมาณ 4,700 ตันต่อวัน Mitsubishi กล่าวว่าผลิตภัณฑ์ของบริษัทคิดเป็น 70% ของปริมาณคาร์บอนทั้งหมดที่จับได้ทั่วโลก อย่างไรก็ตาม ระบบดังกล่าวเป็นการผลิตตามคำสั่งซื้อ เพราะมีค่าใช้จ่ายสูง และต้องใช้เวลาสามถึงสี่ปีในการติดตั้ง

ในทางตรงกันข้าม หน่วยดักจับคาร์บอนขนาดกะทัดรัดของ Mitsubishi Heavy จะเป็นแบบสำเร็จรูป ผลิตในปริมาณมาก และเคลื่อนย้ายและติดตั้งได้ง่าย รายงานการแถลงข่าวของบริษัทระบุ พร้อมกันนี้นายเคนจิ เทราซาวา ประธานและซีอีโอของบริษัทกล่าวว่า "จะช่วยลดระยะเวลาในการส่งมอบลงได้อย่างมาก และ "สามารถแข่งขันด้านต้นทุนได้" กับอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดอื่นๆ

สถานที่ที่สามารถติดตั้งที่หน่วยปฏิบัติการได้ ได้แก่ เรือ โรงเผาขยะ และโรงไฟฟ้าที่ใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง

การใช้เทคโนโลยีการดักจับคาร์บอนกำลังเพิ่มขึ้นแม้จะมีคำถามเกี่ยวกับความเหมาะสมในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ในระยะ ยาว สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศระบุว่า โรงงาน CCUS เชิงพาณิชย์ทั้งหมด 195 แห่งกำลังดำเนินการหรืออยู่ระหว่างการพัฒนาทั่วโลกในปี 2564 เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากปีก่อนหน้าและเพิ่มเป็นสี่เท่านับตั้งแต่ปี 2560

แต่ในขณะที่ความสามารถในการดักจับ CO2 ต่อปีเกิน 40 ล้านตันในปี 2564 ตัวเลขดังกล่าวจะต้องเพิ่มขึ้นสี่สิบเท่าภายในปี 2573 เพื่อให้สอดคล้องกับเส้นทางสู่การปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 ที่หน่วยงานรวบรวมไว้

รายงานล่าสุดโดยคณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) ขององค์การสหประชาชาติกล่าวว่าการปรับใช้เทคโนโลยีการดักจับคาร์บอนเพื่อจัดการกับการปล่อยมลพิษเป็นเรื่องที่ “หลีกเลี่ยงไม่ได้” หากการปล่อย CO2 สุทธิเป็นศูนย์จะสามารถทำได้ แต่เสริมว่าการใช้ เทคโนโลยีควรลดลงในระยะยาวเพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิโลกสูงขึ้นมากกว่า 1.5 องศาเซลเซียสเหนือระดับก่อนยุคอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นเป้าหมายที่องค์การสหประชาชาติกำหนด

ในปีนี้ มีการประกาศโครงการดักจับคาร์บอนใหม่มากกว่า 50 โครงการในไตรมาสที่สองเพียงอย่างเดียว ตามคำปรึกษาของ Wood Mackenzie อเมริกาเหนือและยุโรปคิดเป็นประมาณสามในสี่ของกำลังการผลิตสำหรับโครงการที่ดำเนินการและวางแผนไว้ ซึ่งได้รับแรงหนุนจากการสนับสนุนนโยบายที่แข็งแกร่ง และคาดว่าจะสามารถรักษาส่วนแบ่งดังกล่าวได้ในปี 2573

รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาผ่านพระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อในเดือนสิงหาคม ซึ่งรวมถึงการเพิ่มเครดิตสำหรับคาร์บอนที่จับได้และเพิ่มแรงจูงใจทางการตลาดสำหรับธุรกิจจำนวนมากขึ้นในการนำเทคโนโลยีนี้มาใช้

สิ่งจูงใจดังกล่าวจะมีความสำคัญต่อการเอาชนะปัญหาด้านต้นทุน ปัจจุบัน การดักจับคาร์บอนเพื่อกักเก็บในอุตสาหกรรมพลังงาน เคมีภัณฑ์ และปูนซีเมนต์อาจมีต้นทุนสูงกว่าราคาคาร์บอนเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักทั่วโลกถึงสองเท่าหรือมากกว่านั้น ตามข้อมูลของ Wood Mackenzie

เอเชียมีความล่าช้าในการติดตั้ง CCUS เนื่องจาก "ขาดนโยบายและระเบียบข้อบังคับที่ฝังตัวทั่วทั้งภูมิภาค" แม้ว่าจะมี "ความต้องการที่ยิ่งใหญ่ที่สุด" ของโลกก็ตาม Lucy King นักวิเคราะห์วิจัยอาวุโสของ Wood Mackenzie กล่าว

อย่างไรก็ตาม โมเมนตัมกำลังก่อตัวในภูมิภาคนี้ ในปี 2564 รัฐบาลญี่ปุ่นได้เปิดตัวแพลตฟอร์มสำหรับความร่วมมือระดับภูมิภาคและส่งเสริมเทคโนโลยี เช่น การแบ่งปันแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดและความรู้

ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โครงการดักจับคาร์บอนเชิงพาณิชย์โครงการแรกได้รับการประกาศในมาเลเซียและอินโดนีเซียเมื่อปีที่แล้ว ตามรายงานของสถาบัน Global CCS Institute Pertamina บริษัทน้ำมันของรัฐอินโดนีเซีย กำลังร่วมมือกับบริษัทระดับภูมิภาคและระดับโลกเพื่อ เร่งพัฒนา CCUS

ที่มา: นิเคอิ เอเชีย

ข่าวอื่นที่น่าสนใจ

"ถั่วดาวอินคา" นวัตกรรมกระบวนการผลิตนำกากเหลือมาพัฒนาเป็นอาหารเสริมโปรตีนสูง
https://www.thaiquote.org/content/248208

หลายเมืองทั่วโลกกำลังเปิดให้กับคนเดินและจักรยานได้ใช้ถนนได้อย่างเสรีมากขึ้น
https://www.thaiquote.org/content/248180

รถยนต์ไร้คนขับที่ขับเคลื่อนด้วยโมเดล AI ทันสมัยที่สุด ณ ขณะนี้
https://www.thaiquote.org/content/248164