เริ่มโครงการทางด่วน “รามอินทรา-นครนายก-สระบุรี” บอร์ดการทางพิเศษแห่งประเทศไทย เคาะงบ 380 ล้านบาทจ้างที่ปรึกษาออกแบบ ระยะทาง 104.7 กม. ไปภาคอีสานและตะวันออก ฉลุย!

เมื่อเร็วๆ นี้ นายสุรงค์ บูลกุล ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยภายหลังการประชุมบอร์ด กทพ. ระบุว่า ที่ประชุมมีมติอนุมัติตามที่ กทพ.เสนอว่าจ้าง บริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท เอพซิลอน จำกัด เป็นที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดโครงการทางพิเศษฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี ระยะทาง 104.7 กม. วงเงิน 380 ล้าน ระยะเวลา 540 วัน โดยบอร์ดได้กำชับให้ กทพ.เร่งลงนามสัญญาจ้างเพื่อให้เริ่มงานได้เร็วที่สุด

โดยหลังการออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จให้ กทพ.เปิดประกวดราคาหาผู้รับเหมาก่อสร้างทันที ซึ่งโครงการจะแบ่งการก่อสร้างเป็น 2 ช่วง ได้แก่ ช่วงที่ 1 ก่อสร้างต่อเชื่อมจากทางพิเศษฉลองรัช หรือ ทางด่วนสายรามอินทรา-วงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก ถึงจังหวัดนครนายก ช่วงที่ 2 ก่อสร้างจากนครนายก ถึงจังหวัดสระบุรี

ทั้งนี้ ตามผลการศึกษาโครงการมีค่าลงทุนรวมทั้งสิ้น 80,594.31ล้านบาท แบ่งเป็นค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน จำนวน 7,395.42 ล้านบาท และค่าก่อสร้าง (รวมค่าควบคุมงาน) จำนวน 73,198.89 ล้านบาท

สำหรับจุดเริ่มต้นโครงการเชื่อมต่อทางพิเศษฉลองรัชที่ด่านจตุโชติ บริเวณถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก เป็นทางพิเศษขนาด 6 ช่องจราจร มีแนวเส้นทางไปทางทิศตะวันออก ตัดผ่านถนนหทัยราษฎร์ และถนนนิมิตใหม่ จากนั้นเลี้ยวขึ้นไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านถนนลำลูกกา บริเวณ กม. 22+500 ทางหลวงชนบท นย.3001 ถนนรังสิต-นครนายก บริเวณ กม. 59+800 แล้วขึ้นไปทางทิศเหนือ ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 33 (ถนนสุวรรณศร) บริเวณ กม.116 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3222 เชื่อมต่อกับโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 (สายบางปะอิน-นครราชสีมา) และทางเลี่ยงเมืองสระบุรี สิ้นสุดโครงการที่ทางหลวงหมายเลข 2 หรือถนนมิตรภาพ ที่ กม.10+700 อำเภอแก่งคอย มีทางขึ้น-ลง 9 แห่ง

โดยแนวเส้นทางจะเพิ่มความสะดวก และประหยัดเวลาแก่ผู้ใช้ทางเส้นทางที่เดินทางจากกรุงเทพฯ ไปยังภาคตะวันออกเฉียงเหนือ รวมถึงผู้ใช้เส้นทางจากภาคตะวันออกสามารถเดินทางสู่ภาคกลางตอนบนและภาคตะวันออกเฉียงเหนือได้สะดวกมากยิ่งขึ้น

สำหรับ ความสำคัญของทางด่วน “รามอินทรา-นครนายก-สระบุรี” คือ ต่อกับทางด่วนในเมืองเข้ากับมอเตอร์เวย์ สายอิสาน กรุงเทพ-โคราช ที่สระบุรี

เส้นทางเริ่มต้นที่ทางด่วนฉลองรัช ตัดกับวงแหวนตะวันออกหมายเลข 9 วิ่งไปทางลำลูกกา ผ่าไปทาง อ.องค์รักษ์ บ้านนา ตัดกับ มอเตอร์เวย์ กรุงเทพ-โคราช และไปสุดที่ถนนมิตรภาพ โดยมีทางขึ้นลงดังนี้

จุดที่ 1 ทางขึ้น-ลงถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก
จุดที่ 2 ทางขึ้น-ลง ถนนหทัยราษฏร์
จุดที่ 3 ทางขึ้น-ลง ถนนลำลูกกา
จุดที่ 4 ทางขึ้น-ลง ทางหลวงชนบท นย. ๓๐๐๑ (องครักษ์)
จุดที่ 5 ทางขึ้น-ลง ถนนรังสิต-นครนายก (บางอ้อ)
จุดที่ 6 ทางขึ้น-ลง ถนนสุวรรณศร (บ้านนา)
จุดที่ 7 ทางขึ้น-ลง ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข ๖ (บางปะอิน-นครราชสีมา)
จุดที่ 8 ทางขึ้น-ลง ถนนเลี่ยงเมืองสระบุรี
จุดที่ 9 ทางขึ้น-ลง ถนนมิตรภาพ

ที่มา : mgronline, FB โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure

ข่าวที่น่าสนใจ

เตรียมเลย! “พาสปอร์ต” เวอร์ชั่น 10 ปี พร้อมให้บริการ ก.ย. 63 นี้